一、装配缓冲托辊步骤：1、辊件，轴承座焊接在筒皮两侧，焊缝采用二氧化碳气体保护焊或1.4毫米以下J422焊条电弧焊。2、辊皮与轴承座焊接前应清理干净，辊皮内部刷防锈漆，焊接无咬边现象;3、卸料车装配时，在轴承前后油室内加满黄油，在密封槽及轴承内应加1/2空间的锂基润滑脂;4、托辊辊子装配后，在500N轴向压力作用下，辊子轴向位移量不大于0.7毫米。带速小于3.15m/s时，辊子外圆径向跳动小于0.7毫米;二、托辊在1米高度水平和垂直跌落试验后，滚子零件应满足以下要求：1、卸料车生产厂家滚子零件和焊缝不应产生损伤与裂纹，相配合处不得松动;2、棍子轴向位移量不应大于1.5毫米;3、装橡胶圈，两侧用挡圈压紧，然后电焊;4、装配完毕，应保持转动灵活，装配尺寸在图纸要求范围内;5、周两侧安装部位用润滑脂保养。

链板输送机的水平段大部分都是用于布料，而倾斜段用于将废纸输送到较高位置。一般情况下，卸料车会要求链板输送机的物料输送时要稳定，废纸在链板上的分散均匀，发生倒转的情况就会很少。但是在大规模低浓连续碎浆系统中，发生倒转的现象就会较多，产量大废纸供应量的不稳定现象也对链板输送机造成冲击。卸料车生产厂家一般都是当在输送过程中水平段原料比较少，倾斜段倾角原料量较大而过于集中于局部某处时，在链板输送机输料间隙停机期间容易发生倒转。

1、油润滑关于油润滑、当轴承附近的机械零件已经使用了油润滑或者需要靠润滑油散热时，轴承应采用油润滑。在轴承处于重载荷或高转速，或有外部热量传入时，可能会有散热要求。另外油润滑又可有微量润滑法，例如滴油润滑，油雾润滑或油气润滑，卸料车可保证搅油损失和轴承磨擦都很小。轴承转速极高和需要良好冷却郊果的地方，可将大量润滑油直接喷到所有的接触面。2、脂润滑关于脂润滑、一般托辊配件滚动轴承都用脂润滑。其优点主要有：设计非常简单，润滑脂可起很大的密封作用，维护费用低，使用寿命长。在正常工作和环境条件下，油脂有可能实现“终生润滑”。如果在高负载条件下(速度、温度、载荷)，就必须定期更换润滑脂。卸料车生产厂家为了更换润滑脂，就必须设置供应和排除润滑脂的管道和收集使用过的润滑脂收集器。对于短周期更换润滑脂的场合，应设置必要的注入润滑脂的泵和阀。

1. 皮带输送机关掉电源，卸下防护罩，旋松马达的装配螺栓。移动马达使输送带足够松弛，不需撬开就能取下输送带。千万不要把输送带撬下来!2. 皮带输送机取下旧输送带，检查是否有异常磨损。过度的磨损可能就意味着传动装置的设计或保养上存在问题。3.卸料车 皮带输送机选择合适的输送带替换。4. 清洁输送带及皮带轮，应将抹布沾少许不易挥发的液体擦拭，在清洁剂中浸泡或是使用清洁剂刷洗输送带均是不可取；为除去油污及污垢，用砂纸擦或用尖锐的物体刮，显然也是不可取的。输送带在安装使用前必须保持干燥。5. 检查皮带输送机皮带轮是否有异常磨损及是否成直线对称。皮带轮成直线对称对于输送带传动装置的运转是至关重要的。6. 检查皮带输送机其余的传动装置部件，如轴承和轴套的对称，耐用性润滑情况等。7. 在皮带输送机皮带轮上安装新的输送带，不要撬或用力过猛。8. 调紧皮带输送机传动装置的中心距，直至张力测量仪测出输送带张力适当为止。用手转几圈主动轮，重测张力。9. 拧紧马达的装配螺栓，纠正扭矩。由于转动装置在运作时中心距的任何变化都会导致输送带性能不良，故务必要确保所有转动装置部件均已拧紧。10. 卸料车尽管皮带输送机输送带不再需要调整张力，我们仍然建议启动装置并观察输送带性能，察看是否有异常振动，细听是否有异常噪音。最好是关掉机器，检查轴承及马达的状况；摸上去觉得太热，可能是输送带太紧、轴承不对称、或润滑不良。

（一）机架分头架、尾架、中间架及支腿、拉紧装置架、驱动装置架等。（二）机架所使用的板材与型材必须选用优质钢材，并经过钢材喷丸预处理工艺处理。（三）机架制造和安装误差导致皮带输送机中心线与理论中心线出现偏差，会导致输送带跑偏。（四）卸料车机架刚度设计较差，或偷工减料，或材料不对，会导致输送带跑偏。（五）机架纵向中心线与输送机纵向中心线应重合，其允许偏差≤3mm。（六）机架纵向中心线的直线度偏差在任意25m长度内≤5mm，但在输送机全长上机架对皮带中心线≤35mm。（七）机架支腿对建筑物地面的垂直度偏差2/1000。（八）机架接头处的左、右错位偏差和标高偏差均≤1mm。（九）两边中间架的间距允许偏差≤±1.5mm；两边中间架标高差不大于间距的2/1000。（十）卸料车生产厂家在垂直于机架纵向中心线的平面内，其两边机架对角线偏差≤±2mm。（十一）机架横向水平度不大于宽度的2/100；纵向水平度误差≤±10mm。（十二）弯转段的托辊架间距为正常托辊架间距的1/2～1/3。（十三）皮带输送机头部设弹簧清扫器，尾部设空段清扫器.